За идеен проект държавата дава 1,25 млн. лв. Подадените оферти са 11 от български, италиански, полски, френски и английски фирми
За 120 дена да бъде изработен идейният проект за трасе на новата магистрала между Русе и Велико Търново. За него държавата е поставила финансов лимит от 1,25 млн. лв. без ДДС. Магистралата ще започва при Дунав мост. Ще е дълга 118 км. Крайната ѝ точка ще е край дряновското село Соколово, където аутобанът ще се пресича с главния път Велико Търново – Габрово, съобщиха от Пътната агенция.
18 фирми – самостоятелно или обединени в консорциуми, кандидатстват за изработването на идейния проект за трасето. В края на миналата седмица в Агенция “Пътна инфраструктура” бяха отворени 11-те оферти, представени от български, италиански, полски, френски и английски фирми.
Целта е да се проучат възможните технически решения за изграждане на автомагистралата. Спечелилият кандидат трябва да направи минимум три варианта за реализация на трасето по нов терен извън съществуващия път Русе – Велико Търново I-5. Ще се изследват социално-икономическите последици от реализирането на проекта и мерките за ограничаване на въздействието върху околната среда.
Отворените оферти по реда на постъпването им в деловодството на АПИ са на: “Инжконсултпроект” ООД; “Трафик Холдинг” ЕООД; “Пътпроект 2000” ООД; ДЗЗД “Проект Русе 2015”, в което участват “3TI Проджети ингенериа интеграта” Спа, Италия, “Рутекс” ООД и “СивЕн Дизайн Сървисис” ООД; “Виа План” ЕООД; “Илия Бурда” ЕООД; “Алве Консулт” ЕООД; ДЗЗД “АМ Янтра” с участници: “Трансконсулт-22” ООД, “Контролс” ООД, “МОТТ МАКДОНАЛД”, Англия; “Пътпроект” ЕООД; консорциум “Мости”, в който са: “Мости България” ЕООД, “Мости Катовице” Полша; “Ежис-ППМ” ДЗЗД, в което участват: “Ежис България” ЕАД, “Ежис интернасионал” АД, Франция, “Проджект Планинг енд Менинджмънт”, България.
Критерият за оценка на предложенията е икономически най-изгодна оферта, посочват от АПИ.
Първоначално новият път между Русе и Стара Загора беше замислен като скоростен път и част от четирилентовото трасе от Русе до Свиленград. Прогнозната оценка за изграждането беше 1 милиард евро, а трасето от Дунав до Велико Търново беше разчетено за около 400 милиона евро. Пътят беше предлаган на катарски и китайски инвеститори, но проектът засега пропадна.
Здравка МАСЛЯНКОВА
