Новият път, свързващ Русе и Велико Търново, трябва да е построен до 2017 година. Това заяви в Русе премиерът Бойко Борисов. Той нареди на министъра на регионалното развитие Лиляна Павлова спешно да започне работа по този проект.
“До края на годината ще го проектираме. През 2017 г. строим четирилентовия път, който да свързва Русе с магистрала “Хемус”, каза министър-председателят.
18 фирми – самостоятелно или обединени в консорциуми, между които и чуждестранни дружества, подадоха оферти в Пътната агенция за проектирането на пътя, който последно е определен да бъде магистрала. Проектирането трябва да е направено за 240 дена и за него е определен бюджет от 1,25 млн. лева. Магистралата ще започва от Дунав мост. Ще е дълга 118 километра. Крайната ѝ точка е село Соколово, където аутобанът ще пресича главния път Велико Търново – Габрово.
Според проекта на Национална компания “Стратегическа инфраструктура” новият път от Русе до Велико Търново е част от трансевропейски коридор № 9 Хелзинки – Истанбул. Ще се съчетае в пътно съоръжение с преминаващото на 15 км до Велико Търново трасе на автомагистрала “Хемус”.
Около 70 на сто от сегашното трасе на пътя между Русе и Велико Търново е с еднолетново движение в едната посока. В участъците на изкачване има ленти за изпреварване. Близо 40 % от пътя е с ограничения на скоростта, указани с пътни знаци. Скоростта на движение по сегашния главен път е средно 50 км/ч. Едва в 1,1 % от пътния участък позволява шофиране със скорост до 80 км/ч. Фактическото транспортно натоварване е до 60 % от пропускателната способност на пътя. Всяко трето превозно средство е камион. Една четвърт от товарния трафик е транзитното движение, сочат анализите на Пътната агенция.
Първоначално новият път между Русе и Велико Търново беше замислен като четирилентов скоростен път част от трасето Русе – Свиленград. Прогнозната оценка за изграждането беше 1 милиард евро, а трасето от Дунав до Велико Търново беше разчетено за около 400 милиона евро. Пътят беше предлаган на катарски и китайски инвеститори, но проектът засега пропадна.
Магистралното строителство с виадукти и пътни възли и обход на Беленския баир е с прогнозна стойност 870 млн. лв. Тепърва ще се обявява обществената поръчка за строителството. Все още няма яснота от къде ще бъде осигурено финансирането за новата магистрала Русе – Велико Търново.
Здравка МАСЛЯНКОВА