След близо шест месеца сагата с ремонта на пътя край Елена свърши и той отново е пуснат за движение, но не за всички видове моторни превозни средства. Със заповед на директора на Областното пътно управление – В. Търново, инж. Венцислав Ангелов е въведено ограничение, като е разрешено движение на автомобили до 3,5 тона и скорост до 40 км/ч. Ограничението не важи за колите със специален режим на движение: линейките на Спешна помощ, колите на МВР и пожарната, Центровете за хемодиализа, автомобилите на социалния патронаж, както и за автобусите на междуградския транспорт и училищните автобуси. За останалите моторни превозни средства с тегло над 3,5 т. се въвежда обходен маршрут. От В. Търново за Елена маршрутът минава през: Лясковския кантон – Антоново – Илийно – Стеврек – Глоговец – Константин – Елена. Същият е маршрутът и в обратната посока. Ограниченията се въвеждат заради налагащите се довършителни работи в района. Отсечката, обект на ремонтни дейности, е с дължина около 12 км и е на стойност 18 км.
Инж. Ангелов съобщи, че в момента на територията на областта няма затворени пътни отсечки заради ремонтни дейности. Работи се в отсечката Царевец – Свищов и на международния път Русе – Свиленград, край Полски Тръмбеш, но затваряне на участъците там и спиране на движението не се налага.
До края на октомври т.г. обаче ще продължат текущите ремонти по републиканската пътна мрежа, които освен преасфалтиране включват и полагане на хоризонтална маркировка и поставяне на пътни знаци.
По отношение на ремонта на пътя край Елена въпреки протестите и недоволствата на местните жители според изпълнителите всички срокове са спазени. По време на последна среща при областния управител Ивайло Здравков бе обяснено, че забавянето е дошло от лошото състояние на отсечката, което е наложило включването и на допълнителни дейности, които не са били заложени в първоначалния план. За осигуряване на максимална безопасност на участниците в движението е положена набита фракция от типа В1 като наой-горен износващ слой на пътя. Според директора на ОПУ инж. Ангелов това е един от най-подходящите типове настилка с оглед климатичните условия и географското разположение на района. „Избрахме този тип настилка, тъй като теренът е планински, често има мъгли и дъждове и е необходимо асфалтът да е с високо сцепление. Това се прави, за да се осигури безопасността на преминаващите и да се намали максимално рискът от възникването на пътно-транспортни произшествия“, коментира инж. Венцислав Ангелов.
В района на Присовските завои идейният проект е в процедура по ОВОС, а до началото на същинските дейности там вероятно ще минат поне 2-3 години.
Иван ГЕОРГИЕВ
4224
