Депутат с парламентарно питане за интермодалния терминал в Г. Оряховица

Защо проектът за изграждане на Интермодален терминал в Горна Оряховица е изваден от последния вариант на Националния план за възстановяване и устойчивост. Този въпрос към служебния заместник министър-председател по управление на европейските средства Атанас Пеканов зададе в рамките на парламентарния контрол народният представител от ГЕРБ-СДС Димитър Николов. Питането му е своеобразно продължение на неформален разговор, проведен преди дни между двамата, и в изпълнение на поетия от Николов ангажимент да лобира за изграждането на терминала.
Според депутата спирането на този важен за Северна България проект ще засили още повече различията в развитието на Севера и Юга. Изграждането и модернизирането на транспортната инфраструктура е структуроопределящо за развитието на бизнеса в Северния централен регион на планиране. “При срещите ми през последните седмици в избирателния ми район, представители на бизнеса и местната власт са силно обезпокоени от факта, че в ревизирания План за възстановяване и усточийвост на България проектът “Преустройство и рехабилитация на ключови гарови комплекси изграждане на интермодален терминал – Горна Оряховица” е преработен, като е отпаднал обект “Изграждане на интермодален терминал в Горна Оряховица”, отразен в предишните версии, без да са посочени мотиви за това”, каза от парламентарната трибуна Димитър Николов.
По думите му за постигане на балансирано развитие и намаляване на дисбаланса между Северна и Южна България е необходимо да се развие сухопътният, железопътният и въздушният транспорт, като свързващо звено би бил интермодалният терминал в района на гр. Горна Оряховица. Мястото на терминала е стратегическо и засяга товаропотоци, идващи от север и от юг, като терминалът е разположен на възлово място (до най-голямата жп гара в Северна България и Коридор № 9), посочи още Николов.
Изграждането на интермодалния терминал в Горна Оряховица би подобрило интермодалността на транспортните връзки на предприятията в района на Горна Оряховица, Велико Търново, Лясковец и Севлиево, както и бъдещият нов завод за електромобили в района на град Ловеч, допълни още народният представител. Николов посочи още, че на Летище Горна Оряховица има организирано митническо бюро, което ще позволи по-бързото въвеждане в терминала на услугата по митическо освобождаване на товарите.
По думите му реализирането на проекта за изграждане на интермодален терминал в Горна Оряховица би допринесло за социално-икономическото развитие в региона чрез създаване на условия за изграждане на индустриални паркове и развитие на услугите, свързани с него, увеличаване на местните приходи, подобряване на екологичната обстановка, но най-вече разкриване на работни места и повишаване стандарта и качеството на живот в областта и региона. “В съседство с бъдещия интермодален терминал Община Горна Оряховица разработва проект за изграждане на индустриален парк, който е в напреднала фаза, вече има изготвен ПУП, разработва се концепция за парка. Най-големият работодател на територията на община Горна Оряховица – “Захарни заводи”, е заявил инвестиционното си намерение за изграждане и на частен индустриален парк. Със спирането на реализацията на този важен за развитието на Северна България проект ще се засилят още повече различията в развитието на Северна и Южна България”, категоричен е Димитър Николов. Той настоя, че изваждането на терминала от Плана е ясен знак за потенциалните инвеститори за несигурност в средата и въздържане от инвестиции в района на Северна България като цяло.
Докога България ще се движи на две скорости – Северна и Южна България, попита Николов и заяви, че ще използва всички видове лостове, всяка една трибуна, докато проектът за интермодалния терминал не бъде върнат в Плана за възстановяване и развитие.