Заради бездействието на предишните правителства авмтомагистрала “Хемус” ще е готова най-рано след 4 години и ще струва двойно по-скъпо – 5 млрд. лв. Това каза председателят на комисията за регионално развитие към НС Николай Нанков на форума “Северна България – рестарт и постижими цели” във В. Търново. “24 часа” събра министри, бизнес и кметове на среща, на която обсъждаха големите теми за развитието на региона – довършването на магистрала “Хемус”, мерките за пътна безопасност, инвестиционната програма за общините, новите етапи на саниране на сградите.
“Северна България трябва да е едно по-добро място за живот. За съжаление, през последните 4-5 г. държавата не положи усилия това да се случи. Докато пътувах днес по “Хемус”, си мислех, че можеше да е готова още през 2024 г., защото спазихме всички процедури. Сега можехме да обсъждаме защо големите инвеститори са тук, а не в Южна България. Чувството на застиналост по магистрала “Хемус” е потресаващо”, каза още Нанков.
“На АМ “Хемус” не й върви, през годините по нея се упражняваха, сипеше се хейт, спекулации, внушения, но тя ще бъде завършена, както я започнахме ние. Вече няма да струва 2,5 млрд. лв., а ще мине 5 млрд. лв., заради застоя и индексациите на цените. Кога ще е готова? Може да се превърнем в лоши пророци, но ще и трябват поне още 4 г., каза още Нанков. Добрата новина е, че направихме и нова програма за саниране за 2,5 млрд. лева до 2029 г. Кабинетът “Желязков” не просто размрази, а даде нов живот на спрените през последните 4 години важни проекти, обобщи той.
Прогнозата му за пускането на „Хемус“ потвърди и регионалният министър Иван Иванов.„Магистралата ще стигне до В. Търново, след като минат съответните процедури – отчуждителни, разрешителни за строеж. Т.г. ще пуснем в експлоатация 17 км от Боаза до Дерманци, за да може движението да се насочи в посока Плевен. Работи се поетапно и по другите лотове, като крайният срок заради забавяния и процедури по отчуждаването и обжалването е краят на 2029 – началото на 2030 г. Тогава трябва да е завършена цялостно АМ „Хемус“.
Иван Иванов каза, че пътят Русе – Велико Търново също е на фаза проектиране, но с неосигурено финансиране. „Към днешна дата финансиране няма. Когато бъде осигурено и се гласува от Народното събрание, ще започнат и реалните действия. В момента се работи на обхода на Бяла, предстои скоро да бъде издадено разлешително за строеж и за участъка Бяла – Русе. Осигурено е и европейско финансиране за първите два лота. А от Бяла за Велико Търново е свързано с наличието на ресурси.“
Форумът бе открит от кмета на В. Търново Даниел Панов, който подчерта, че наблюдаваме засилен инвеститорски интерес към Северна България, но трябва транспортна свързаност, за да дойдат инвеститорите при нас. „Поверието казва, че в навечерието на Еньовден мислите, които имаме, се сбъдват, надявам се добрите планове, които имаме за Северна България да се сбъднат за добруването на нашите граждани“, заяви Панов.
Северна България е регион с богати природни ресурси, стратегическо разположение и силен потенциал за икономическо развитие. Въпреки това през последните десетилетия районът изостава в сравнение с Южна България – и като инвестиции, и по отношение на инфраструктура. По-добрата транспортна свързаност, бъдещите проекти за тунел под Шипка, довършването на магистрала “Хемус” и модернизация на железопътната мрежа са изключително важни за съживяване на икономиката. За да се случи това бързо, ключов е добрият диалог, особено между местната и изпълнителната власт. Това бе и целта на форума, организиран от „24 часа“. Министри, кметове и бизнес обсъждаха големите теми за развитието на региона – довършването на магистрала “Хемус”, мерките за пътна безопасност, инвестиционната програма за общините, новите етапи на саниране на сградите. А Институтът за пазарна икономика представи визията си за пробуждането на региона.
Не се очаква актуализация на държавния бюджет за евентуално увеличаване на макрорамката за инвестиционната програма на общините. Програмата за общините е такава, каквато е заложена в бюджета за 2025 г., тя е 1.65 млрд. лева. Смятаме, че този ресурс на база на подадените искания от общините ще бъде достатъчен на този етап, каза пред медиите финансовият министър Теменужка Петкова. Тя увери още, че финансовото министерство работи срещу спекулата на цените, която започна още преди приемането на еврото. „Работим активно в тази посока. Виждате, че и НАП, КЗК, КЗП са обединили усилията си и работят усилено. Правителството няма да позволи спекула и необосновано покачване на цените. Всеки, които има подобни мисли, трябва да е наясно с това“, каза Теменужка Петкова.
Вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов коментира комплексната проверка на всички 470 камиона на великотърновската транспортна фирма, чийто тир едва не предизвика взрив на бензиностанция край Телиш. Караджов ръководи и лично участва в инспекцията.
„Доста нарушения открихме за транспортната фирма, има каране с чужди карти, надвишаване на времето за почивка, има каране на автомобили без договори, което е много обезпокоително. Свързваме редица електронни системи, така че да можем да следим дистанционно както тахографите, така и члез тол системата. Когато се появяват несъответствия, ще можем да ги спираме директно на пътя. Залагаме на дигитализацията и електронизацията на процеса, отколкото на отнемане на лицензи“, сподели Караджов.
Анатоли ПЕТРОВ