Заради липса на транспорт пътници си искат пак “каубойския влак”

Пътуващи искат възстановяване на закритата преди години жп линия Горна Оряховица – Елена. Заради важен планов ремонт вече повече от два месеца движението между планинското градче и двата големи града – Горна Оряховица и Велико Търново, е променено и това води до сериозни проблеми за хората от населените места по трасето между тези градове. Най-ощетени са жителите на Златарица, които в един момент дори бяха лишени изцяло от транспорт. Според първоначалната идея и планове ремонтът трябваше да бъде завършен до края на май. Това обаче нямало да стане. Според някои ремонтните действия ще продължат до края на юни, а според други и през цялото лято и пътят отново щял да бъде отворен за движение чак през септември. Тази неяснота принуди хора от Елена и Златарица да започнат подписка, с която искат да бъде възстановено отново движението по жп линията между Елена и Г. Оряховица. То беше спряно преди повече от 30 години с мотива, че линията е губеща и не е приоритетна за държавния железопътен превозвач. Сега хората искат да бъде пусната в експлоатация отново. Подписката за това се разпространява както сред хората в града, така и измежду пътуващите в автобусите и по спирките. “С малко повече акъл това може да се превърне в една много печеливша линия за БДЖ. Ако релсите се продължат до Сливен, както е било замислено някога, когато тя се е строяла, това ще е един от най-преките пътища, които ще свързват Северна с Южна България. Необходими са наистина вероятно доста средства за инвестиция, но тази инвестиция след това ще се изплати много бързо”, убеден е Марин Маринов, един от инициаторите на подписката. Той предлага на БДЖ да направи линията подобно на теснолинейката в Родопите, която освен средство за транспорт е и истинска туристическа атракция.
Според запознати със ситуацията обаче на практика пускането отново в експлоатация на жп линията Елена – гара Горна Оряховица е невъзможно, тъй като наистина би струвало огромни финансови средства. Не е ясно дали по цялото трасе на линията релсите все още стоят, тъй като в първите години на демокрацията имаше няколко случая, когато на място бяха заварвани крадци, опитващи се да демонтират и откарат дебелите метални парчета за скрап. Освен това липсва и голяма част от прилежащата инфраструктура. Гарата в Елена е почти напълно разрушена, а жп спирките по трасето изцяло липсват. И не на последно място не е ясно при едно възобновяване на линията колко човека редовно биха я ползвали на ден. “Евентуално би могло да се помисли тя да се използва само в петък и неделя, и то в активния туристически сезон. Но и тогава едва ли ще има мното желаещи. Всяко чудо за три дни. В началото може да се съберат повече хора, но след това интересът ще намалее и накрая пак ще пътуват по един локомотив с един вагон и 5-6 човека вътре. Нали затова го бяха и кръстили “каубойския влак”. А 506 или дори десетина пътника не могат да платят разходите по един такъв курс. Хубаво е, че хората искат възстановяването на тази линия, но вече отдавна мина времето, когато държавата поддържаше какви ли не мегаломански и губещи проекти. Днес живеем в условията на капитализъм и в железниците нещо, от което не се печели, просто няма смисъл да се поддържа и използва на загуба”, категоричен е Иван Стефанов, бивш дългогодишен служител в БДЖ и локомотивен машинист, натрупал една голяма част от стажа си именно по закритата “каубойска линия”. Въпреки песимизма на мнозина обаче, инициаторите на подписката заявяват, че след като съберат необходимия брой съмишленици, ще я връчат официално на ръководството на БДЖ в Горна Оряховица.
Иван ГЕОРГИЕВ