Електробуси за 10,2 млн. лв. сменят тролейбусния транспорт във Велико Търново
След оспорвани дебати с 27 гласа “за” и 4 “Против” Великотърновският общински скъвет взе решение по линия на приватизацията да бъде продадено тролейбусното депо в местността Дълга лъка с гаража и сградата, в която е била една от трите токоизправителни станции. Имотът е с площ 11 675 кв.м тепърва ще се определя цената му.
Предложението за продажба на депото предизвика спорове може или не може да бъде възстановен тролейбусният транспорт във Велико Търново. С продажбата на депото ние на практика закриваме тролейбусния транспорт, без да сме взели изрично решение за това, заяви председателят на групата на БСП Валентин Ламбев, който е и председател на надзорния съвет за приватизация и следприватизационен контрол.
Тролейбусната мрежа е крайно амортизирана, по нея никога не са правени ремонти. Комисия, назначена със заповед на кмета Даниел Панов оцени мрежата и я предложи за бракуване. Стратегията на Общината е да развива електротранспорт, посочи инж. Ивайло Дачев, главен експерт в Общината. Той заяви, че 7 минути са нужни за зареждането на електробус и с един заряд той минава 25 километра.
Кметът Даниел Панов изслуша всички критики и припомни на съветниците, че в Интегрирания план за градско развитие, който са гласували, са приели включените в него 10,2 млн. лв. за покупката на електробуси и развитието на този вид транспорт. “Парите за възстановяване на тролейбусната мрежа са повече от заложените за покупката на електробуси. Анализите, които поръчахме, показаха, че тролеите са два пъти по-скъпи за поддръжка и транспорт от електробусите. Те може да се движат и по стръмните и тесни улици на Велико Търново. До месец-два ще докараме електробус за тестване на място”, поясни по-късно кметът.
Гаражното депо и една от зарядните станции за електробусите ще бъдат на ул. “Никола Габровски” 70, където сега е единствената останала читава токоизправна станция от тролеите. Единадесетте километра меден контактен проводник от тролейбусната мрежа ще бъде обявен за продажба чрез обществена поръчка. Това не означава, че мрежата ще бъде предадена за скрап, може да се яви дружество, което да купи медния проводник за повторна експлоатация, поясни кметът.
На този етап не е ясно какво ще се случи с линиите от градския транспорт, които са отдадени за 10 години и по тях ще тръгнат електробусите.
Здравка МАСЛЯНКОВА
