29 членове на новосформирания Обществен съвет при областния управител инж. Георги Рачев се събраха вчера за първи път, а темата на едночасовото заседание беше бъдещето за развитието на “Летище Горна Оряховица”. “Има субективни причини, които могат да бъдат променени. Нашето решение няма законодателна сила, но с него можем да настояваме пред изпълнителната власт за промяна в параметрите на концесията”, каза областният управител инж. Рачев. На съвета дойдоха бившите областни управители д-р Румен Рашев, проф. Пенчо Пенчев и Красимир Генчев, представители на работодателските организации, синдикатите, лекарския и пенсионерския съюз, на Стопанската академия. Не беше поканен нито един представител на реалния бизнес.
Накрая с пълно единодушие Общественият съвет взе решение от четири точки: “Да се преразгледат условията за концесията на аерогарата с цел премахване на съществуващи пречки, които възпрепятстват допускането на повече участници; да се предостави възможност за създаване на публично-частно партньорство, като се използва лицензът на сега действащия летищен оператор; държавните имоти, собственост на Министерство на отбраната, да бъдат прехвърлени безвъзмездно на община Горна Оряховица с оглед спомагане изграждането на търговско-транспортен логистичен център; на летището да бъде изграден Център за подготовка на кадри за пожарна безопасност и защита на населението.”
“Не трябва да допускаме летището ни да последва съдбата на това в Силистра, чиито писта и перон сега се използват за сушене на тиквени семки и билки”, заяви губернаторът. Ексобластният управител проф. Пенчо Пенчев припомни несработилата идея за създаване на сдружение на общините от региона, които с отчисления от такси да помагат на летището в привличането на нискотарифни авиокомпании. Първият областен управител и бивш кмет на В. Търново д-р Румен Рашев разказа за идеите от преди 17-18 години за развитие на летището и настоя сегашното ръководство на аерогарата да проучи възможностите му за конкуренция с аерогарите в Крайова и Тимишоара в Румъния. “За съжаление до “Летище Горна Оряховица” няма път, по който да стигнат тежките камиони с товари за бъдещия карго център. Приоритетно чрез областния управител да се търсят възможности за основна реконструкция и строежът на частично нови трасета на пътища, включително и връзка с магистрала “Хемус”, призова д-р Рашев. Той изказа мнение, че летището трябва да се развива и в направление като резервно на аерогарите в София и Букурещ.
Проф. Андрей Захариев от СА “Д. Ценов” поиска в интегрирания план за развитие на областта към летището да бъде прибавен и трети мост над Дунав при Свищов.
Областният управител посочи, че е на финална фаза преписката между Министерството на отбраната и Община Горна Оряховица за прехвърляне на 9 имота на бившите казарми до аерогарата с площ от близо 300 декара. “Тази територия е за бъдещата ни индустриална зона с транспортно-логистичен център, за който предвиждаме и данъчни облекчения”, посочи кметът на Горна Оряховица инж. Добромир Добрев.
“Има възможност по оперативните програми в региона да се развие здравен клъстер, като едно от условията е да имаме и летище и трябва да се възползваме от това”, посочи председателят на районната колегия на Лекарския съюз д-р Марияна Кирилова.
Становището с решенията на Обществения съвет за летището ще бъдат предадени на министъра на транспорта и народните представители от областта.

Четири пъти пропаднаха опитите за концесия

В 17 часа на 3 декември 2012 г. пропадна четвъртият опит за концесията на “Летище Горна Оряховица”, която беше открита година и половина по-рано. Не се намери частен стопанин за 35 г. на аерогарата с площ от 2 115 405 кв. метра. В края на мандата си правителството на Бойко Борисов, служебният кабинет на Марин Райков и сегашният на Пламен Орешарски не излизат с решение за продължаване на процедурата по отдаването на най-малкото международно българско летище на концесия.
Завишените параметри препънаха инвеститорите. Сериозен интерес към аерогарата в Централна северна България проявиха испанска фирма, стопанисваща поне две карголетища, израелска компания и френска строителна фирма на 25-годишния милионер с български корени Даниел Димов.
Четири пъти държавата не промени критериите на концесията, според които новият стопанин на “Летище Горна Оряховица” трябва да има основен капитал не по-малко от 1 млн. евро, а балансовата стойност на активите му да не е под 5 млн. евро. Кандидат-концесионерът трябваше да е реализирал поне 3 млн. евро оборот от управление или експлоатация на гражданско летище през една от последните 10 финансови години. Транспортното министерство беше поставило условие пред потенциалния концесионер да има опит в стопанисването на аерогара, на която за година да са обслужвани най-малко 200 000 пътници или каргото да е повече от 10 000 тона. Единствената промяна, която се случи, е въвеждането на отстъпка в плащането на годишната концесионна такса в полза на държавата. Кандидатът сам трябваше да оферира размера й. Кандидатът имаше право на гратисен период в плащането до 4 г. от влизането в сила на концесионния договор.
Здравка МАСЛЯНКОВА
сн. Даниел ЙОРДАНОВ