Девет кандидати са подали оферти в тръжната процедура за избор на изпълнител за проектиране на доизграждането на път III-303 обходен път на град Павликени. Това обявиха от Агенция “Пътна инфраструктура” след отваряне на ценовите оферти в петък. Целта на поръчката е да се актуализира техническият проект от 80-те години на миналия век за обходен път с дължина между 4,5 км и 5 км. Прогнозната стойност на поръчката е 150 000 лв., а срокът за изпълнението ѝ е 90 календарни дни.
Кандидатите за изработване на техническото задание са “Джи М Инженеринг” ЕООД, “Трафик Холдинг” ЕООД, “Инжконсултпроект” ООД, “Инфра про консулт” ООД, “Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс” ЕООД, “Проджект Планинг Енд Мениджмънт” ООД, ДЗЗД “Трансконсулт Група-22” с участници “Трансконсулт-22” ЕООД и “Трансконсулт – Група” ЕАД, “Виа-План” ЕООД и “Илия Бурда” ЕООД.
Началото на съществуващия проект е при 29-ти км на път III-303 (гара Бяла – о.п. Плевен) – Българене – Левски – Бутово – о.п. Павликени – Мусина – Пушево – Керека – (Дряново – Гостилица). Трасето обхожда Павликени от западната страна, пресича жп линията София – Варна чрез надлез, след което пресича и третокласния път III-3031 о. п. Павликени – Стамболово – Хотница – Самоводене. След това проектното трасе се развива на югоизток, обхождайки Павликени от югозападната му страна, до пресичането с път III-405 Добромирка – Вишовград – Павликени – Караисен – Свищов.
В началото на 90-те години започва строителството на 2,2 км от трасето, разположено между двата третокласни пътя III-3031 и III-405. Работата обаче е преустановена на етап изграждане на земното легло и положена трошенокаменна настилка. Изпълнени са и част от фундаментите на жп надлез при пресичането на трасето на околовръстния път с жп линията София – Варна.
В момента заради увеличения трафик по улиците в Павликени са установени опасни слягания на основите и деформиране на конструкцията на цяла група жилищни сгради по най-натоварените от тях. С изработването на околовръстния път трафикът ще се изведе извън центъра на Павликени. По уличната мрежа на града няма да преминават както транзитно пътуващите автомобили, така и потокът от товарни камиони, превозващи материали от кариерите за добив на базалтоиди и на фракция. Обходното трасе ще има и благоприятен екологичен ефект, поради това, че ще се намали замърсяването на въздуха, ще се редуцират нивата на вибрации и шум от моторните превозни средства, преминаващи през централните части на града.
Весела БАЙЧЕВА