Рев на бензинови двигатели с марката “Трабант” оглуши центъра на Велико Търново в събота. Въпреки газовата атака, стотици зяпачи обикаляха около спрените коли, разпитваха собственици и се снимаха за спомен с ретромашините. Така за четвърта поредна година немското картонено возило изживя своя звезден миг в старата столица. Около 50 автомобила, накипрени с български и германски знамена, дефилираха по улиците на града по време на националния трабант фест. Специално за събитието пристигнаха притежатели на легендарната марка – символ на соца от София, Русе, Видин, Лом, Варна, Добрич, Бургас и др. За първи път на празника дойдоха и горди собственици на трабант от Букурещ. Северната ни съседка беше представена от пет автомобила, като единият беше бутиков и го докараха на колесар. Возилото беше с американски регистрационни табели, а над задната му броня имаше скоростомер.
Ретропарадът започна още в 10 часа на паркинга пред парк “Марно поле”, където трябваше да се регистрират участниците. След това, във внушителна колона, автоманиаците се отправиха към Общината, където подредиха своите “трабита”. Изложението е единствено по рода си в страната и е част от програмата, посветена на празника на В. Търново.
Най-старата машина, която пристигна за участие във феста, беше на Звездомир Брешков от Елена. Последния модел на трабант, произведен през 1991 г., показа Григор Григоров от Русе. Преди 22 години той купил возилото от фирмения магазин на завода в Германия, като чакал на опашка цяла седмица. Тогава колата струвала 6 хил. марки, а в момента този модел сред германците се търгува за над 20 хил. евро. Тези автомобили вече са само за фенове, обяснява русенецът. По думите му в момента по улиците на Германия се движат около 80 хил. трабанта. Запаленият колекционер притежава пет “трабита”, вартбург и мотор “МZ”, също произведен в бившата ГДР. Лъскавият автомобил, с който участва в събора във Велико Търново, е с четиритактов двигател от “Фолксваген Голф”. По него има още куп подобрения, като нови седалки, кормило, задни дискове, спирачки, спортен филтър. Малкото возило вдига 170 км/час.
Колекция от 6 регистрирани и 26 трабанта за части притежава Петьо Попов от Козлодуй, който се включи в изложението във Велико Търново за трета година. Неговият “Трепач № 1”, с който се представи във феста, е произведен през 1991 г. Първоначално възнамерявал да пътува с трабанта кабрио, който сам измайсторил, но лошото време осуетило плановете му. Негова гордост е и трабантът комби, който е пълен автоматик. Най-старата машина на колекционера е точно на половин век – произведена е на 1 януари 1963 г. За нея той платил на собственика 2 500 лв., а след това трябвало да се бръкне допълнително за регистрация и други административни плащания. “Да колекционираш трабанти е скъпо хоби. Не е истина, че се продават за 150 лв.”, заяви любителят на машините.
Сериозен интерес предизвика и автомобилът на горнооряховеца Филип Ганчев. Неговото возило, издържано в черно и жълто, разчиташе предимно на атрактивната визия, модерен интериор и мощно озвучаване. Ганчев разказа, че се сдобил с машината, за да участва в първия трабант фест. Постарал се е да запази специфичното усещане на серийния автомобил, затова не е сменял автентичния двигател и ходова част. Но за сметка на това картонерата разполага с кожен салон, лети джанти и ефектно осветление на таблото. “Преди 4 г. го купих за 500 лв., а сега без труда, който съм вложил, струва около 3500 лв., но не бих се разделил с него за нищо на света”, пали се запаленият почитател на спортните коли. Той притежава още един трабант, спортна кола и пистов мотор.
За пореден път в трабант феста се включи софиянецът Цветан Найденов, познат в двутактовата общност като Доктор Зи Зи. На първото изложение на возилата от соца в Търново той пристигна със 7-метрова лимузина – трабант, а в събота вдигна пушилка с машината “Хензел”. Всяка от колите му, които са повече от 27, си има собствено оригинално име, като Ханзи, Пинко, Бамби, Адам. Сега работи и над Ева – така е решил да нарече трабанта си от серия “Де лукс”. Д-р Зи Зи се занимава с двутактовите машини вече близо 50 години. Той притежава не само трабанти, но и вартбурзи, баркаси. “Имам и една екзотика, която много малко хора познават. Това е т.нар. фрамо, която е дядото на баркасите. Непрекъснато допълвам колекцията си. До момента не съм се сдобил само с “Ифа” и “Мултикар”, хвали се страстният почитател на картонените машини.
Той разказа, че е заклет фен не само на колите от бившата ГДР, но и на източногерманската техника изобщо, а в сбирката му има миксери, сешоари, прахосмукачки, радиоапарати. “Събирам всичко с надпис ГДР върху него, като се започне със значки, марки, картички. Само значките ми са над 200. Най-старата е от 1956 г., произведена е година преди трабантите да тръгнат от конвейера в Цвикау”, с гордост съобщава софиянецът, а след това споделя, че идеята му е да направи музей на сътвореното в Източна Германия. Колекционерската си страст определя като болестно състояние. “Това е много сериозна, нелечима и на всичко отгоре силно заразна болест. Но най-много ми харесва, че все повече млади хора започнаха да се палят по трабантите и го правят с огромно желание”, усмихва се д-р Зи Зи.
След като минаха по центъра, трабантите обиколиха почти целия град. След това на паркинга пред “ЦБА – Търговски парк” участниците премериха сили в състезания по майсторско кормуване. За първи път бяха организирани и безплатни уроци за правоспособни шофьори по кормуване на трабант. Първо място в надпреварата за професионалист в шофирането спечели Росица Димитрова от Русе, а при мъжете наградата грабна Красимир Маринов. Призът за най-добре поддържан автомобил беше присъден на Джордже Марто от Букурещ. В категорията “Най-атрактивно тунингован автомобил” отличие получи Радослав Димитров от Русе, върху чийто трабант бяха нарисувани мотиви от филма “Ледена епоха”.
Организатори на националния събор на легендарните немски машини са търновският клуб “Трабант” с подкрепата на “ЦБА България” и Общината. Клубът беше учреден преди четири години от историка доц. Милен Михов, Недко Азманов и Ивайло Антов. Последният притежава колекция от 47 трабанта, като най-старият е произведен през 1963 г. и в момента не е в движение, а най- новият модел е от 1990 г. Ивайло притежава и уникален трабант кабриолет, с който през есента се возила френска двойка, решила да сключи брак под Царевец. Най-малкият експонат на търновеца е в джобен формат. Миниатюрното зелено трабантче му е доставено от Бургас и струва 5 лв., но само за доставката запаленият колекционер платил 6,50 лв. Оказало се, че малката количка е изключителна рядкост, тъй като трудно се намирали подобни в магазинната мрежа в страната.
Златина ДИМИТРОВА, сн. Даниел ЙОРДАНОВ