Община Велико Търново планира да освежи и пребоядиса Стамболовия мост, който е една от емблемите на старата столица. От години съоръжението се нуждае от ремонт, тъй като парапетите са покрити с ръжда, а някои от елементите по конструкцията са ерозирали. Отделно по настилката има пукнатини, които създават нелицеприятна гледка, а по време на дъжд се образуват локви.
Стамболовият мост отдавна е с изтекла гаранция, а последният ремонт е правен преди около 20 г. Взетите тогава проби от стоманата се оказали с отлични показатели, но е факт, че все пак мостът се нуждае от освежаване и обновяване. Според експерти от Община В. Търново съоръжението не е опасно, но признават, че има нужда от някои подобрения. Това, което предстои в най-кратки срокове, е да бъде пребоядисан, а дейността е възложена на общинското предприятие “Зелени системи”. Предвижда се първо да се извърши пясъкоструене, за да се почистят старите слоеве боя и след това да се нанесе новата, която ще е в същия сив цвят. За целта е необходимо да има поне 4-5 дни с ниска влажност, уточниха от Общината. Самото освежаване на моста ще бъде извършено в рамките на ден. Планира се също премахване на висящите по съоръжението катинари и обособяване на специално място, на което да се поставят.
Също така от Института по металознание в Габрово са предложили безвъзмездно да изследват състоянието на метала, уточниха от Община В. Търново. А в по-дългосрочен план от местната администрация планират да намерят фирма, която е специализирана в обследването на такива конструкции, след което ще стане ясно и какви мерки следва да бъдат предприети за укрепването на съоръжението.
Емблематичният мост е построен в края на XIX век и е именуван в чест на Стефан Стамболов. Участие в изграждането му взема виенската фирма за метални леярски изделия “Рудолф Филип Вагнер” – същата, построила Орлов и Лъвов мост в София и Желязната църква в Цариград. За строежа му е била използвана изцяло изградена дървена конструкция – скеле, изработено от търновския майстор строител Стоян Герганов. В строежа са участвали белгийски, италиански и български специалисти. Самият мост е първата крупна проява на модерното европейско мостостроене в България, а като свободнo висяща безподпорна конструкция – едно от важните постижения на Балканите.
Весела БАЙЧЕВА