Във великотърновското село Присово живеят около 800 души. За разлика от много села с предимно застаряващо население, в него живеят много хора в работоспособна възраст със своите семейства. Разстоянието до областния център Велико Търново е само 6 км, които при нормален трафик се изминават с кола за около десетина минути. Това прави Присово привлекателно място за тези, които искат да съчетаят възможностите за работа, които им предлага големият град със спокойствието и тишината, характерни за селото. Според кметицата на Присово Малина Попова, почти няма хора в работоспособна възраст, които да не са трудово заети. Всички те работят във Велико Търново и пътуват ежедневно до старата столица. Точно тези пътувания обаче предизвикват непрекъснат страх и тревога сред обитателите на селото.
Най-сериозните притеснения идват заради отсечка от около 300 м по главния път Русе – Свиленград, известна като “Присовски завои”. Автомобилите преминават последователно през два виража – вторият, който е по-близо до Велико Търново, е по-остър и с по-голяма дължина. От много години шофьорите считат този сектор от пътя за едно от най-опасните места по пътищата в областта. До 2012 г. “Пътна полиция” регистрираше няколко десетки пътни произшествия годишно само в рамките на тези 300 м, които нерядко приключваха с жертви и ранени. През изминалата седмица в отстояние само от 20 минути в една и съща вечер на “Присовските завои” се преобърнаха два камиона, като по чудо инцидентите приключиха без пострадали.
Старите хора в Присово казват, че над участъка тегне някакво проклятие. 
Според техни разкази много години, преди да бъде изградено днешното асфалтово шосе, там е минавал стар коларски път, свързващ селото с Велико Търново. Там имало затлачено изворче. Каруцарите и водачите на волски коли пътували по този път до мелницата в старата столица. Веднъж след като достигнели участъка от трасето, където днес са опасните виражи, животните внезапно “полудявали” и обръщали колите без никаква видима причина. След построяването на шосето и появата на първите автомобили в селото се оказало, че няма собственик на кола, който да не е пропадал в дерето. “Присовските завои замръзват и през лятото”, казват възрастните хора за фаталния път.
Едва ли държавните институции биха могли да направят нещо по въпроса с “тъмните сили”, но в редовните произшествия с камиони в участъка няма нищо свръхестествено. Самото естество на завоите и обратният наклон на виражите просто не допускат никакви компромиси от страна на шофьорите. Всяко навлизане с по-висока от допустимата скорост неминуемо свършва в дерето край пътя, а при валежи и заледявания на участъка вероятността да се стигне до катастрофа нараства неимоверно. За съжаление, водачите на тирове, преминаващи транзитно между Турция и Румъния, не се съобразяват със стриктните “условия” на участъка. Въпрос на късмет е пред излезлия от контрол камион да не попадне друго превозно средство, а дългата черна статистика от последните две десетилетия показва, че тази възможност далеч не е фиктивна.
Дълги години проблемът със завоите си остава нерешен, 
а след последните инциденти с двата камиона от миналата седмица жители на Присово и близкото село Пчелище изразиха публично своята тревога от случващото се на “черните завои” към Велико Търново.
“Много хора в селото се притесняват и за себе си, и за децата си. Аз, като кмет, ангажиран с техните потребности всеки ден, се тревожа, да не говорим, че сама минавам по това трасе по няколко пъти на ден”, споделя пред екипа ни кметицата на Присово Малина Попова.
В края на август миналата година от страна на Областно пътно управление, Областната управа и ОД на МВР – Велико Търново, бяха предприети няколко действия с цел да се ограничат инцидентите. Беше положена нова асфалтова настилка на завоите, бяха поставени светещи табели и бе осигурено постоянно полицейско присъствие в района.
Според Попова и останалите жители на Присово това съвсем не е довело до решаване на проблема. “Казаха ми: “Tолкова много пари наляхме в тия твои завои. Сега вече всичко е наред”. Бяхме събрани 36 кметове на тази среща. И аз им отговорих, че нищо не е наред. Още в същия следобед стана катастрофа в участъка”, разказва кметицата. Жители на селото пък питат колко произшествия трябва да станат преди някой да предприеме някакви действия за крайно и окончателно решаване на проблема.
“Направили сме каквото можем. Знаете и за поставената настилка, и за сигнализацията, и за полицейските патрули. В крайна сметка нещата опират и до култура на самите водачи. Аз лично съм бил изпреварван от ТИР на самия завой”, заяви областният управител проф. Пенчо Пенчев.
Статистиката на “Пътна полиция” показва известно ограничение на инцидентите в този участък. По данни на ст. инсп. Атанас Атанасов, началник-група “Организация на движението, пътен контрол и превантивна дейност” за 2011 г., на Присовските завои са станали 28 произшествия с трима ранени. През 2012 г. те са спаднали до седем. От началото на тази година до началото на април са регистрирани 3 инцидента. “Там има наш патрул непрекъснато, като инструкцията е той да бъде с включени светлини, за да оказва предупредително въздействие върху водачите. Освен това периодично в района поставяме немаркирана кола с мобилна камера за контрол на скоростта на движение. Несъобразената скорост е най-честата причина за инцидентите, особено при силен дъжд, снеговалежи и заледявания”, твърди инсп. Атанасов.
Дори тези мерки няма как да доведат до крайното и окончателно решение на проблема, който жителите на Присово и Пчелище искат. Повечето от тях са категорични, че това може да стане единствено след корекция на опасното трасе. А такива проекти съществуват – както проект за “изправяне” на опасните завои, така и за изграждане на паралелна скоростна отсечка към Велико Търново. Съществува и съвсем отделен проект за частично пренасочване на трафика през Дебелец. Всички те към момента са замразени поради липса на средства и няма никаква яснота дали изобщо някога ще бъдат реализирани.
След пореден инцидент на завоите в края на ноември миналата година от гражданското движение ДНЕС изпратиха открито писмо до вече бившия министър Лиляна Павлова. От сдружението настояваха тя да даде отговор относно възможността за реализацията на един от горепосочените проекти и да отговори какви мерки взима МРРБ относно честите инциденти на “Присовските завои”. “Върнаха ни писмото с обратна разписка, което за нас значи, че дори не е стигнало до нея”, разказва координаторът на ДНЕС в региона Мартин Карагеоргиев. “Не сме убедени, че изобщо там проблемът опира до спазването на ограничението от 40 км./ч. Разговаряли сме с водачи на камиони, които са споделяли, че наклонът на виража е толкова голям, че при пълно натоварване на машината тя се обръща дори при много по-ниска скорост. Просто трябва да се намери начин за корекция на трасето или да се потърси възможност за обходен маршрут”, допълва той.
Пътните неволи на Присово и Пчелище не свършват с оцеляването в “Присовските завои”. Много сериозен е проблемът с третокласния път, който минава през двете села и се включва в главното трасе на прохода “Хаинбоаз”. Пътят е държавна собственост и грижите за него следва да се полагат от Областно пътно управление с пари от държавния бюджет.
Зейналите дупки по приличащата на лунен пейзаж отсечка 
не показват наличие на каквито и да било грижи. Същевременно освен разбитите джанти и окачване на автомобилите на местните жители, все по-често тези дупки стават причина за сериозни пътни инциденти. Съвсем наскоро мотоциклетисти в Пчелище получиха сериозни травми при катастрофа, следствие на опит да бъде заобиколена огромна дупка в пътя на изхода от селото в посока Церова кория. Подобни случаи има и в Присово, като според кметицата четири къщи в селото са били директно удряни от автомобили. Има случаи на отнесени пейки пред сградите, блъснати пешеходци на платното, като в повечето случаи вина за това имат дупките. “Писала съм точно пет писма за тези дупки на Областно пътно управление. Отговарят ми, че имали пари само за аварийни дейности и ремонти. Какво значи това? Че трябва да стане тежка катастрофа, да загинат хора, да се срине пътят?”, възмущава се Попова. Особено сериозен е проблемът със стар водоскок, над който минава пътят. Някога над канала са били положени дървени греди и върху тях е бил нанесен асфалт. Днес тези греди са напълно изгнили, а под настилката има огромна кухина с дълбочина над метър и двадесет. “Въпрос на време е някой да пропадне заедно с целия път вътре. Писала съм и за това и резултатът е същият. Жителката на Присово Петя Иванова е писала до медиите, че става дума за безхаберие и безотговорност, аз ще кажа, че си е чиста безотговорност, тъй като Пътно управление е многократно уведомявано за тези неща”, споделя кметицата.
Малина Попова и нейната колежка от Пчелище Гица Лазарова не считат, че опитите на група хора от селата да запълват сами дупките е ефективно решение. “Да оставим мотивите им настрана. Колко дупки ще запълнят по този начин? В крайна сметка е редно тази дейност да се извърши от отговорните за това институции, а е ясно разписано чия отговорност е този път”, твърди Попова.
По всичко изглежда, че проблемите с дупките и трасето на завоите ще останат за решаване от следващото правителство. Въпреки това жителите на двете села показват ясно, че след годините на неглижиране, търпението им вече е на изчерпване.
Пламен КАРАИВАНОВ
сн. Даниел ЙОРДАНОВ