Концепцията за изграждане на нова магистрала „Дунав – Марица“ бе представена от софийски пътни проектанти пред граждани във Велико Търново. Тя предвижда трасето да започва от Дунав мост при Русе и да достига до пътен възел „Харманли“ на магистрала „Марица“. Авторът на проекта инж. Румен Марков смята, че държавата трябва да се откаже от изграждането на АМ “Русе – Велико Търново”, тъй като не е рационално да се прави магистрала само между два града, а трябва да свързва отделни региони или пътни инфраструктури.
Проектът на столичния инженер е изготвен миналата година под името „Син-2“, а след това бе подобрен и представен като магистрала „Дунав – Марица“. Трасето е с около 25 км по-кратко от избрания от държавата „Комбиниран вариант“ за АМ „Русе – В. Търново“, срещу който се обявиха граждани от търновското село Хотница и Горна Оряховица.
„Нашият вариант преминава през значително по-активни икономически зони, най-вече В. Търново, Г. Оряховица и Лясковец. Магистралите се правят освен за да поемат транзитния поток, и за населените места с развита икономика, тъй като ще им даде възможност да се доразвият. При другите варианти се предлага отчуждаването на 11 000 декара земя, докато в нашия проект е заложено отчуждаването на 7000 декара и то само до село Въглевци. Също така по-краткото трасе означава по-малко вредни газове, по-малко шум и пътно-транспортни произшествия“, заяви инж. Румен Марков. Той подчерта, че проектът е разработен според новата наредба за пътни съоръжения и с по-висока степен на пътна безопасност, като максимално допустимата скорост е 140 км/ч., а не 120, което ще позволи по-бързото придвижване.
От Русе трасето на инж. Марков дублира пътя I-5 до Иваново и Две могили, тъй като според него магистралата трябва да има като алтернатива главен път. Оттам магистралата се отклонява югоизточно от гр. Бяла и стига до П.В. „Каранци“ и се пресича с АМ „Хемус“. Предвидени са още няколко пътни възела за връзка с Поликраище, Г. Оряховица, В. Търново, Дебелец и Килифарево.
Предстои концепцията за новата магистрала да бъде внесена в Министерството на регионалното развитие и благоустройството, ще бъде приложена и към материалите по делото, заведено срещу ОВОС на избрания от държавата комбиниран вариант за АМ „Русе – В. Търново“.
„Този вариант е по-добър по всички показатели и ако трябва да мислим от гледна точка на обществените ползи, както трябва да е, тази концепция категорично е за предпочитане“, заяви Господин Гюров от Хотница, който внесе едната жалба в съда. Делото във ВАС е насрочено за 31 октомври.
Весела БАЙЧЕВА
