Министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева представи миналия четвъртък окончателният вариант за доизграждане на автомагистрала “Хемус”. Трасето е от 252 км от Ябланица до Белокопитово. На консултативния съвет в МРР са избирали между 4 алтернативни трасета. На практика избраният вариант е този от 1992 г., разработен от тогавашното главно управление на “Пътищата”, като има леки подобрения, стана ясно от обясненията на Асен Антов, изпълнителен директор на Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти”, която отговаря за изграждането на магистралата. Разликата в трасето е само в участъка от Ябланица до разклона за Плевен и Ловеч.
И тогава и сега, магистрала “Хемус” заобикаля Велико Търново на повече от 20 километра. Според картата на бъдещото трасе, представена от Министерството на регионалното развитие и Национална компания “Стратегически инфраструктурни проекти”, е избрана алтернативата, която ще преминава на относително равни разстояния между Плевен, Ловеч, Велико Търново, Попово и Търговище. Проиграните варианти показват, че през този маршрут среднодневният трафик на автомобили в двете посоки ще е 18 000 през 2020 г., каза Асен Антов. Това е значително нисък показател, за да бъде икономически изгоден аутобанът и да може да се изплати. Например за магистрала “Тракия” средно дневното преминаване на автомобили е 35 хиляди.
От картата е видно, че бъдещото трасе на магистрала “Хемус”, в областта ще влиза при Върбовка и ще преминава северно от Павликени. После маршрутът е между Стамболово и Паскалевец. Следва Никюп – Крушето – Сушица, продължава между Камен и Горски Сеновец и покрай Николаево се излиза от Великотърновска област.
Здравка МАСЛЯНКОВА
още по темата четете в утрешния брой на “Янтра ДНЕС”