Велико Търново е на път да се сдобие с първите автобуси, оборудвани със специални багажници за поставяне на велосипеди. Това стана ясно след като на последното заседание на Великотърновския общинския съвет беше прието направеното от адвокат Дончо Бораджиев от ПП-ДБ предложение това изискване да се заложи към превозваческите фирми, които ще кандидатстват за изпълнение на градските линии.
Темата за багажниците върху градските и извънградските автобуси сериозно нажежи страстите в местния парламент. Пръв на трибуната излезе съветникът от ГЕРБ Мирослав Трифонов, който представи някои сериозни проблеми, до които, според него, би довело приемането на едно такова решение. Сред тях той посочи увеличаването на размера на Гражданската отговорност и нуждата от допълнителна застраховка, както и рискове от злополуки при извършваната товарно-разтоварна дейност по спирките. И в крайна сметка като цяло до оскъпяване на услугата, което ще ще се отрази на повишаване цената на билета за пътниците. Според Трифонов това ще доведе до един хаос и безобразие в града.
„Подобна практика съществува в София, но там подобни багажници са монтирани само на 6 автобуса, които се движат по две излетни линии до Витоша. Освен това в София автобусите са общински и там могат да си позволят да си правят подобни експерименти. При нас превозвачите са частни, а обществените поръчки са за години напред и не можем да си позволим да експериментираме“, обясни Трифонов.
Независимият съветник Петко Тюфекчиев пък попита какво би станало, ако превозвачите откажат да направят тази инвестиция. В дискусията се включиха представители на почти всички партии и коалиции, някои от които предимно критикуваха, а други направиха и конструктивни предложения. Председателят на ОбС Венцислав Спирдонов и колегата му Тодор Тодоров от ГЕРБ предложиха да се създаде една експериментална линия до Шемшево подобна на софийските излетни линии до Витоша. До селото да пътуват автобуси с багажници за велосипеди, а между Шемшево и Пушево да се създаде велосипедна алея. Ако експериментът има положителен ефект, след това услугата може да започне да се въвежда поетапно и в други градски и междуградски линии. Някои от съветниците се обединиха около идеята предложението да бъде основно обсъдено и прецизирано през февруари при актуализирането на транспортната схема на общината. Вносителят на предложението Дончо Бораджиев го защити с мотива, че използването на велосипеди в града би способствало за намаляване на автотрафика. Според него много великотърновци не карат велосипедите си, защото релефът в града е твърде стръмен. А ако градските автобуси са оборудвани с багажници за велосипеди, те биха се възползвали от това и ако трябва да се приберат по стръмното към Картала например, те ще сложат колелото си на багажника и ще пътуват с автобуса. Що се отнася до оскъпяването на услугата, би могло да се въведе допълнително билетче за таксуване на велосипеда, предлага Бораджиев.
Дебат предизвика и въпросът дали изискването за багажниците да бъде заложено в началото при условията за кандидатстване, или да бъде поставено пред спечелилия обществената поръчка след това. В подкрепа на второто се изказа шефката на Дирекция „Обществени поръчки“ Надя Петрова. Според Калоян Янков от ПП-ДБ обаче това поставяне на допълнителни условия и изисквания би било незаконно. А според други общински съветници си е направо извиване на ръцете на вече спечелилият обществената поръчка.
В крайна сметка след двучасови бурни дебати, при гласуването с 20 гласа „за“ и само 2 „против“ предложението беше прието и от лятото градските автобуси във Велико Търново вече ще са с багажници за велосипеди.
Иван ГЕОРГИЕВ