Заради бюрократични неуредици около прокарването на силовия кабел до хълма Трапезица се бави изграждането на зъбчатата железница, която ще качва туристите на историческата крепост. Трасето, по което ще се движи фуникулярът, както и 25-местната кабина на подемника вече са напълно готови. “Янтра ДНЕС” научи, че вече два месеца вагончето се съхранява в склад на фирмата доставчик в търновското Ново село. За да започнат пробите на железницата, трябва само да бъде положен електрическият кабел и да се монтират наклонените релси по трасето.
За прокарването на кабела от трафопост “Владишки мост” до обекта, който се стопанисва от Министерството на културата, ведомството трябва да заплати на Общината задължителната по закон такса в размер на 17 112 лева. “Във връзка с изграждане на довеждащата инфраструктура предстои сключване на договор с Община Велико Търново за учредяване право на преминаване през общински имоти за кабелите за външно електрозахранване на обекта”, обясниха от пресцентъра на МК. Министър Петър Стоянович настоява ведомството да бъде освободено от таксата с мотива, че в момента върви процедура за предоставяне на правото на управление на Трапезица на Общината. Дали искането на Стоянович ще бъде удовлетворено, ще стане ясно на сесия на Общинския съвет днес.
Кабината на фуникуляра е изработена в Италия и струва 2 450 860 лв., а за доставката й беше обявена обществена поръчка. За да могат туристите да се любуват на панорамата наоколо, машината е остъклена от всички страни. Дължина й по диагонала е 124 м, а максималната скорост, с която ще се движи, е 1,6 м/сек. Наклоненият асансьор ще тръгва от старата гара Трапезица и ще качва туристите на 65 метра височина до западната част на едноименния хълм. Наклонът на терена е 30 градуса, а разстоянието от началната до крайната точка на наклонения асансьор е 135 м. Съоръжението ще се изтегля по релси с носещо въже напълно автоматизирано. Релсите на железницата вече са доставени и се съхраняват на обекта. Те ще бъдат монтирани върху изградените подпори в земята, които се крепят на 12 фундамента.
Около 3 млн. лв. са отпуснати за изграждането на зъбчатата железница, която ще осигурява по-лесен и безопасен достъп на посетители до крепостта. Тя е част от мащабен проект на Министерството на културата за подобряване на туристическата инфраструктура на знаковия паметник. Финансирането в размер на 4,833 млн. лв. е подсигурено по Оперативна програма “Регионално развитие”.
Напълно е приключило монтирането на художествено осветление по реконструираните и реставрирани археологически и архитектурни останки в южната част на крепостта. Целта е да се осъществи връзка с Царевец, където отдавна е изграден и работи аудио-визуалният спектакъл “Звук и светлина”. Идеята е, след като се направи това осветление на реставрираните останки, впоследствие те да бъдат включени към този спектакъл, сподели главният проектант на Трапезица арх. Пламен Цанев, който е и автор на проекта. В подножието на хълма, до гара Трапезица, е направен паркинг за около 50 автомобила. За да бъде защитен паркингът от падащи камъни, там е изградена подпорна стена.
Строително-монтажните работи на Трапезица започнаха през януари м.г., а по първоначалните разчети проектът трябваше да приключи в началото на тази година. Сега крайният срок е удължен до 3 август 2014 г.
Златина ДИМИТРОВА