Велико Търново ще бъде домакин на 52-рото издание на рали “България”, което ще се проведе от 1 до 3 септември. Емблематичната за българския автомобилен спорт надпревара ще бъде изцяло ново предизвикателство за родните и чужди екипажи, които възнамеряват да вземат участие. Състезанието е кръг от Европейския рали трофей (ERT). Домакин на щаба на ралито ще бъде Дворецът на културата и спорта “Васил Левски”, докато сервизният парк ще бъде локализиран на паркинга на така наречената циркова площадка. През февруари 2022 г. бе анонсирано, че Велико Търново може да приеме надпреварата, а в средата на месец май тази година председателят на Автомобилната федерация на България Калоян Станчев благодари на кмета д-р инж. Даниел Панов за бързата реакция и оказаната помощ старата столица да приеме ралито. Официалното откриване и Церемониалният старт ще бъдат на 1 септември от 20:00 ч. на площад “Цар Иван Асен I” на входа на “Царевец”, което ще доближи екипажите и феновете до уникалната история на град Велико Търново.
Маршрутът на надпреварата е с дължина от 150 състезателни километра, които ще бъдат разделени на тринадесет изцяло нови и непознати за абсолютно всички специални етапа. Първият ден ще бъде от три специални етапа, които ще бъдат карани по два пъти. Етапите “Шемшево” (19.09 км), “Килифарево” (9,75 км) и “Дряново” (14,24 км) ще сформират първия ден от състезанието. “Шемшево” и “Дряново” ще се карат по два пъти, като третата отсечка “Килифарево” ще бъде с три минавания.
В събота, 2 септември, от 9:00 часа е първи скоростен етап “Килифарево”.
В неделя предстоят отново три етапа, носещи името “Плаково” (10,23 км), “Златарица” (10,62 км), “Яковци” (6,63 км), които ще се преминат по два пъти. На 3 септември пилотите ще застанат на старт в 9:00 ч. за скоростен етап № 8 “Плаково 1”, а последният етап е “Златарица 2”.
Катерин Радулеску и Богдан Минеа са първият екипаж, подал своята заявка за участие в тазгодишното 52-ро издание на рали “България”. Румънското дуо ще се състезава зад волана на Renault Clio Rally5 в клас RC5, който традиционно е един от най-конкуретните. Най-силният румънски рали пилот в последните години Симоне Темпестини също може да застане на старт във В. Търново. Темпестини спечели през 2016 г. световните титли в групите WRC3 и Junior, като редува участия с Форд Фиеста R5 и Ситроен DS3 R3T Max. Симоне е неизменен рали шампион на Румъния от 2018 г. насам. Този сезон Темпестини се състезава с Порше 997 GT3 RGT и Шкода Фабия Rally2 evo. Крайният срок за подаване на заявки за състезанието е 17 август, на 21 август ще бъдат публикувани заявените екипажи.
Рекордно висока такса за участие в рали “България” в новата история на автомобилния спорт у нас очаква участниците в най-голямото ни автомобилно състезание.
С реклама на организатора и в срока за ранно подаване на заявки таксата е 400 евро, а ако заявката бъде подадена след този срок цената е 500 евро или 1000 лева. Сумите за заявки без екипажът да приеме рекламата на организатора по колата си са по-високи – съответно 800 и 1000 евро.
Първото състезание от рали “България” е през 1970 г. под името Рали “Албена – Златни пясъци – Сливен” и продължава под този формат с известни изменения на името и трасето до 2002 г., когато ралито се пренася по трасетата около Боровец под новото име Рали “България”. Постепенно ралито се издига до най-високия европейски коефициент 20, което от своя страна докарва в България и най-известните европейски и световни пилоти. През 2010 г. за първи и единствен за сега път Рали “България” е кръг от Световния рали шампионат WRC. В България пристигат топотборите и пилотите в света, а състезанието е наблюдавано от над 200 000 зрители по трасето. Ралито ще бъде запомнено и с това, че скоростната отсечка над язовир Белмекен е отсечката на най-висока надморска височина в целия шампионат през годината, а отсечката на спускането към язовир Батак бе определена като най-бързата в шампионата. Кими Райконен – световният шампион от Формула 1, също изпитва сложността на ралито. Българската следа в ралито са победите през различните години на Илия Чубриков, Димитър Илиев, Крум Дончев и Мирослав Ангелов.
Георги ГЪРЕВ