Магистралата „Русе – Велико Търново“ ще е готова вероятно след 2040 г., съобщи Агенция „Медиапул“. Това стана ясно след приетите от правителството промени в програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Целта е да се осигурят средства за довършване на стари проекти от миналия програмен период, които не успяха да бъдат приключени до лятото на 2024 г. Един от тях е именно този за магистралата „Русе – Велико Търново“. Правителството вече взе решение 87 млн. евро от средствата, предвидени за магистралата, да бъдат пренасочени за завършването на магистрала „Европа“, която ще свърже София с ГКПП “Калотина”. Очаква се последният участък от столицата до Сливница да бъде готов през есента на 2025 г.
Целта на тази операция е да се спасят от загуба европейски средства от Кохезионния фонд по програма „Транспортна свързаност“.
Магистралата „Русе – Велико Търново“ беше един от приоритетните проекти за реализиране за настоящия програмен период и трябваше да бъде завършена до 2030 г. очевидно е обаче, че това няма да стане. За настоящия програмен период остава единствено изграждането на два участъка – Русе – Бяла (40 км) и обход на град Бяла (36 км), за който беше направена първа копка в края на 2023 г. Сред основните причини, които досега забавяха изграждането бяха и проблемите около отчуждаването на частни имоти заради липсата на пари. Засега първите два участъка от магистралата „Русе – Велико Търново“ се строят изцяло с пари от бюджета. Причината е, че вече трета година пътната агенция не успява да да кандидатства за европейското финансиране. Предвидените средства от бюджета за тези два участъка обаче няма да стигнат. Първоначалната стойност за изграждането на първите 786 км. от магистралата беше определена на повече от 1,5 млн. лв. без ДДС. По-късно обаче строителите поискаха индексиране на договорите си заради инфлацията и забавянето на проекта. Според Стефан Чайков, бивш шеф на пътната агенция, цитиран от „Медиапул“, изграждането на магистралата от Русе до Велико Търново най-вероятно ще надхвърли два и дори три програмни периода. Като причини той посочва сложните земни условия като множеството льосови почви, забавящи изкопните работи и др.
Според „Медиапул“ въпросната магистрала може да не бъде готова и след 2040 г. Причината е, че за това време може да има промяна в политиката на Европейския съюз по отношение на кохезионните фондове, от чийто средства тя трябва да се финансира. Вече се обсъжда част от тях да отидат за сигурност и отбрана на Европа предвид новите политически реалности.
От Агенция „Пътна инфраструктура“ излязоха с официално опровержение на публикацията на „Медиапул“. „Няма нито отлагане, нито „изваждане“на проекта за изграждане на АМ „Русе – В. Търново“ от Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. Изграждането и е приоритет както на АПИ, така и на редица национални и европейски институции, работещи за реализирането на проекта предвид международната му значимост, тъй като бъдещата автомагистрала ще осигури пряка връзка между държавите от Североизточна Европа през Румъния и България с Гърция и Турция, както и между Балтийско и Средиземно море“, се казва в съобщението на АПИ. Оттам припомнят, че общата стойност на сключените договори е за 1,87 млрд. лв. с ДДС, като част от тези средства ще бъдат осигурени от Европейския фонд за регионално развитие. Поради мащабността на проектите и финансовия ресурс, който ще е необходим за реализирането им, ще са необходими обаче много повече средства от наличните по европейския фонд и затова ще е необходимо да се осигури недостигащото финансиране от близо 824 млн. лв. за първите два участъка на АМ „Русе – В. Търново“. От АПИ са категорични, че не се предвижда удължаване на срока до 2040 г. Към момента нямало предявени и искания за индексации.
„За предоставяне на европейското финансиране за АМ „Русе – В. Търново“ за първите два участъка през м.г. е завършен формулярът за кандидатстване. Очаква се да бъде получено удостоверение за завършеност от инициативата JASPERS, след което формулярът ще да бъде подаден в Управляващия орган на Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027. Третият участък от Бяла до Велико Търново е разделен на три подучастъка. За него е изготвена тръжна документация за избор на изпълнители на проектирането – изготвяне на технически проект и ПУП-ПП, и строителство на участъците. Следващата седмица предстои обявяването на обществената поръчка. От изложеното е видно, че двата проекта АМ „Русе – Велико Търново“ и АМ „Европа“ са предвидени за финансиране от различни фондове на ЕС и няма никакво вземане или прехвърляне на средства от един към друг обект, тъй като източниците на финансиране в програмата са различни“, заявяват от АПИ.
Иван ГЕОРГИЕВ